LW8六氟化硫斷路器報(bào)價(jià)的檢修：

　　（1）在檢修前，應(yīng)先將斷路器分閘，切斷操作電源，釋放操作機(jī)構(gòu)的能量，用HC系列SF6氣體回收充氣裝置將斷路器內(nèi)的氣體回收，殘存氣體必須用真空泵抽出，使內(nèi)真空度低于133.33Pa。

　?。?）　斷路器內(nèi)充入合適壓力的高純度的氮?dú)猓兌仍?9.99%以上），然后放空，反復(fù)兩次，以盡量減少內(nèi)部殘留的SF6氣體及其生物。

　　信息來自：輸配電設(shè)備網(wǎng)（3）　解體檢修時(shí)，環(huán)境的空氣相對濕度不得大于80%工作場所應(yīng)干燥、清潔，并應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)；檢修人員應(yīng)穿尼龍工作衣帽，戴防毒口罩、風(fēng)鏡，使用乳膠薄膜手套；工作場所嚴(yán)禁吸煙工作間隙應(yīng)清洗手如面部，重視個(gè)人衛(wèi)生。

　?。?）解體中發(fā)現(xiàn)容器內(nèi)有白色粉末狀的分解物時(shí)，應(yīng)用吸塵或柔軟衛(wèi)生紙拭凈，并收集在密封的容器中深埋，以防擴(kuò)散。切不可用壓縮空氣吹或用其他使粉末飛揚(yáng)的方法清除。

　?。?）　LW8六氟化硫斷路器報(bào)價(jià)的金屬部件可用清洗劑或汽油清洗。絕緣件應(yīng)用*或丙酮清洗。密封件不能用汽油或仿清洗。一般應(yīng)全部換用新的。

　?。?）　與氣體接觸的零部件及密封圈可涂一薄層HL#8或HL#10聚四氟乙烯潤滑脂密封圈外側(cè)法蘭面應(yīng)涂中性凡土林或#2防凍脂。引進(jìn)的國外產(chǎn)品應(yīng)根據(jù)使用說明書的要求選用適當(dāng)油脂。法蘭拼命縫隙及法蘭連接螺絲等處應(yīng)涂703密封膠密封。

　?。?）容器內(nèi)的吸附劑應(yīng)在解體檢修時(shí)更換，換下的吸附劑應(yīng)妥善處理防止污染擴(kuò)散。新?lián)Q上的吸附劑應(yīng)先在200～300℃的烘箱中烘燥處理12小時(shí)以上，待自然冷卻后立即裝入斷路器，要盡量減少在空氣中的暴露時(shí)間。吸附劑的裝入量為充入斷路器的SF6氣體質(zhì)量的1/10。

的常見故障分析：

　?。?）

　　若合閘操作前紅、綠指示燈均不亮，說明控制回路斷線或無控制電源（如控制保險(xiǎn)斷）。可檢查控制電源和整個(gè)控制回路上的各個(gè)元件是否正常，如操作電壓是否正常，熔絲是否熔斷，防跳繼電器是否正常，LW8六氟化硫斷路器輔助觸點(diǎn)是否良好，有無氣壓降低閉鎖等。

　　（2）

　　當(dāng)操作合閘后紅燈不亮，綠燈閃光且事故喇叭響時(shí)，說明操作手柄位置和斷路器的位置不對應(yīng)，未合上。其常見原因有合閘回路熔斷器的熔絲熔斷或接觸不良；合閘接觸器未動(dòng)作；合閘線圈發(fā)生故障。

　?。?）

　　當(dāng)操作斷路器合閘后，綠燈熄滅，紅燈亮，但瞬間紅燈又滅綠燈閃光，事故喇叭響，說明斷路器合上后又自動(dòng)跳閘。其原因可能是斷路器合在故障線路上造成保護(hù)動(dòng)作跳閘或斷路器機(jī)械故障不能使保持在合閘狀態(tài)。

　　（4）

　　若操作合閘后綠燈熄滅，紅燈不亮，但電流表計(jì)已有指示，說明斷路器已經(jīng)合上?？赡艿脑蚴菙嗦菲鬏o助觸點(diǎn)或控制開關(guān)觸點(diǎn)接觸不良，或跳閘線圈斷開使回路不通，或控制回路熔絲熔斷，或指示燈泡損壞。

　?。?）

　　分閘回路直流電源兩點(diǎn)接地。